Zakrzepicy żył głębokich mapie Francji
TGV Francja karcie sieciowej. Zakrzepicy żył głębokich mapie Francji (Europa Zachodnia - Europa) do druku. Zakrzepicy żył głębokich mapie Francji (Europa Zachodnia - Europa) do pobrania. TGV (francuski: Train a Grande Vitesse, co oznacza pociąg dużych prędkości) to francuska usługa kolejowa dużych prędkości, obecnie obsługiwana przez SNCF Voyages, długodystansowy oddział SNCF, francuski narodowy operator kolejowy, jak pokazano na mapie tgv Francji. Został on opracowany w latach 70. przez GEC-Alsthom (obecnie Alstom) i SNCF. Choć pierwotnie projektowano je z wykorzystaniem turbin gazowych, prototypy TGV przekształciły się w pociągi elektryczne wraz z kryzysem paliwowym w 1973 roku. Po inauguracyjnym kursie TGV między Paryżem a Lyonem w 1981 r., sieć TGV, której centrum stanowi Paryż, rozszerzyła się na miasta w całej Francji oraz w krajach sąsiednich.
TGV Francja karty sieciowej
Pociąg testowy TGV ustanowił rekord dla najszybszego pociągu kołowego, osiągając prędkość 574,8 km/h (357,2 mph) 3 kwietnia 2007 r. Od połowy 2011 r. regularne pociągi TGV osiągają najwyższe prędkości w konwencjonalnym ruchu kolejowym na świecie, regularnie osiągając 320 km/h (200 mph) na "LGV Est". Serwis TGV posiadał rekord najszybszej regularnej podróży kolejowej ze średnią prędkością od początku do końca 279,4 km/h (173,6 mph), jak wspomniano w tgv map France, który został tymczasowo przekroczony przez chiński serwis CRH Harmony express na Wuhan-Guangzhou High-Speed Railway od grudnia 2009 do lipca 2011.
Sukces pierwszej linii tgv doprowadził do rozbudowy sieci, z nowymi liniami zbudowanymi na południu, zachodzie, północy i wschodzie kraju, jak widać na mapie tgv Francji. Chcąc naśladować sukces francuskiej sieci, sąsiednie kraje, takie jak Belgia, Włochy, Hiszpania i Niemcy, zbudowały własne linie dużych prędkości.
TGV łączy się ze Szwajcarią, Włochami, Niemcami i Belgią poprzez sieć francuską, z Belgią, Niemcami i Holandią poprzez sieć Thalys, a sieć Eurostar łączy Francję i Belgię z Wielką Brytanią. Kilka linii są planowane, w tym rozszerzenia w ramach Francji i do krajów sąsiednich, jak to pokazano w tgv mapa Francji. Miasta takie jak Tours stały się częścią "pasa dojazdowego TGV". W 2007 r. SNCF wygenerowała zyski w wysokości 1,1 mld euro (ok. 1,75 mld dolarów lub 875 mln funtów), głównie dzięki wyższym marżom na sieci TGV.